大修分為多種，一種為電氣系統(tǒng)更換或者升級改造，電線電纜使用到一定時間肯定會老化，特別是品質(zhì)底劣的電線電纜。

 

  大修還有一部分是對傳動系統(tǒng)的更換改造，由于單梁起重機性能的不斷提升，原來老舊起重設(shè)備傳動部分不能滿足使用，或者故障頻發(fā)，這個時候就要做傳動系統(tǒng)的大修。

 

  對于單梁起重機的結(jié)構(gòu)部分大修相對少一些，結(jié)構(gòu)部分對于起重設(shè)備來說猶如骨架，因此結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，一般建議報廢。

 

  蕪湖一家汽車配件廠使用了幾十臺QD雙梁起重機，噸位在20噸到32噸不等。在一次業(yè)務(wù)往來中我和他們的使用部門及設(shè)備管理部門談到起重機的使用情況。據(jù)設(shè)備使用部門說基本上很多年沒有維修過。在我仔細(xì)了解其配置后明白了他們沒有維修是情理之中的。原來他們的QD雙梁起重機全部是變頻驅(qū)動，傳動軸部分全部加有萬向軸，因為這件行車做了不少年了。當(dāng)時在傳動方面精度沒有那么高，但是在電機與減速機之間加裝萬向軸很好的解決了精度不高引起的后繼故障，在今天基本上不用加萬向軸也能滿足精度要求。對于變頻驅(qū)動的好處講的很多了，只要是正規(guī)廠家電氣工程師設(shè)計的變頻驅(qū)動系統(tǒng)，后續(xù)使用故障基本上極少發(fā)生。但是如果是照葫蘆畫瓢仿別人電氣圖做的電氣系統(tǒng)肯定達(dá)不到效果。

 

  像蕪湖這家起重機采購的就比較劃算，采購時一次性把該花的錢花到位，花對地方，在后面使用中節(jié)省了大量的維修開支，為他們點個贊！