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- 橋式起重機(jī)的超載限制器[ 08-04 09:43 ]
- 后來分析原因才知道，原本只有5噸左右的機(jī)械設(shè)備是用化學(xué)螺栓固定在地平上的。在吊運(yùn)時(shí)并沒有發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致橋式起重機(jī)嚴(yán)重超載。另外該橋式起重機(jī)的超載限制因質(zhì)量問題并沒有發(fā)揮作用。
- 雙梁起重機(jī)制作焊縫是否需要熱處理[ 08-04 09:37 ]
- 雙梁起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)大部分是由鋼板焊接而成，常用的鋼板材料是Q235B和Q345B。對(duì)于Q235B和Q345B，在計(jì)算其焊縫焊接連接處的疲勞強(qiáng)度時(shí)，其許用應(yīng)力是相同的
- 葫蘆雙梁起重機(jī)設(shè)計(jì)布局[ 08-03 09:12 ]
- 雙梁起重機(jī)電氣系統(tǒng)為整個(gè)系統(tǒng)中非常重要的一部分。如果拿人體來比的話，可以比作為人體的大腦。因此這個(gè)任何一臺(tái)雙梁起重機(jī)都少不了的。今天我們就雙梁起重機(jī)電控部分布局作一簡述。
- 雙梁橋式起重機(jī)維修、保養(yǎng)與點(diǎn)檢[ 08-03 09:01 ]
- 目前大多數(shù)雙梁橋式起重機(jī)使用單位采用的管理方式都是以事后維修為主。這是一種設(shè)備發(fā)生故障后，再進(jìn)行修理，就是壞了才修，不壞天天用。
- 什么樣的橋式起重機(jī)才叫好？[ 08-02 09:51 ]
- 通過靜下心來整理思緒，還是總結(jié)出好的橋式起重機(jī)少要滿足以下幾點(diǎn)： 1、金屬結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度要盡量大一些。關(guān)于起重機(jī)國家有強(qiáng)制規(guī)范，生產(chǎn)廠家制造的起重機(jī)結(jié)構(gòu)承載力基本上不會(huì)有問題。
- 門式起重機(jī)油漆很重要[ 08-02 09:41 ]
- 橋門式起重機(jī)大部分是由鋼鐵制造的，設(shè)備表面都是通過噴涂油漆來防腐的。合適的油漆品類及噴涂工藝、漆膜厚度對(duì)起重機(jī)的防腐有著重要的作用。
- 單梁起重機(jī)升級(jí)的改造方案[ 08-01 09:30 ]
- 改造的方案一方面更換品質(zhì)更好的起重專用扁電纜。這種電纜不但表皮橡膠部分結(jié)實(shí)，另外在扁電纜的兩邊分別加了一條隱藏的鋼絲，增加整條電纜的強(qiáng)度，這種專用電纜是常規(guī)電纜壽命的3－5倍。
- 單梁起重機(jī)報(bào)價(jià)須知[ 08-01 09:02 ]
- 用戶在采購單梁起重機(jī)前需了解以下幾個(gè)問題：1，所調(diào)運(yùn)的物料是什么？2，使用頻繁率怎么樣？3，使用環(huán)境對(duì)單梁起重機(jī)有沒有什么影響？4，對(duì)單梁起重機(jī)有沒有什么特別的要求？
- 門式起重機(jī)制動(dòng)器常見故障及排除[ 07-31 17:06 ]
- 制動(dòng)器是門式起重機(jī)上重要的零部件，在起重機(jī)的各個(gè)機(jī)構(gòu)均起著控制機(jī)構(gòu)的工作與停止?fàn)顟B(tài)。制動(dòng)器的可靠程度關(guān)系到整個(gè)起重機(jī)的。尤其是起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。
- 雙梁起重機(jī)出口的注意事項(xiàng)[ 07-30 17:17 ]
- 據(jù)統(tǒng)計(jì)，有一千多家起重機(jī)械制造廠家，隨著國內(nèi)起重機(jī)械市場的飽和和起重機(jī)制造產(chǎn)能過剩，越來越多的起重機(jī)廠家開始想辦法打開國外市場，把產(chǎn)品賣給國外用戶，那么雙梁起重機(jī)在出口的時(shí)候要有些需要我們注意的呢？
- 單梁起重機(jī)超載限位失效出現(xiàn)的故障[ 07-29 09:48 ]
- 從角度客觀來說，其實(shí)此次事件主要原因是單梁起重機(jī)的超載限位器的失效。超載限位器的作用就是為了防止起重機(jī)械起吊超過額定起重量。
- 電動(dòng)單梁起重機(jī)歪拉斜吊危害大[ 07-29 09:30 ]
- 在用電動(dòng)單梁起重機(jī)歪拉貨物的時(shí)候，由于起重機(jī)的拉力要分解成向上的垂直力和水平方向的水平分力。當(dāng)垂直分力足夠大的時(shí)候，所吊貨物離開地面，同時(shí)水平分力拉動(dòng)貨物沿水平方向運(yùn)動(dòng)。
