目前大多數(shù)雙梁橋式起重機使用單位采用的管理方式都是以事后維修為主。這是一種設備發(fā)生故障后，再進行修理，就是壞了才修，不壞天天用。

　　設備修理是指在設備技術狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復其功能而進行的技術活動。這是一種被動的處理方式，不知道雙梁橋式起重機什么時候出故障。被動維修，弊端是顯而易見的，如打亂生產計劃，維修時間及費用不確定等等。我們也經常遇到起重機的維修費用超限需要上報領導批準，這樣維修時間就更長。其實事后修理是比較原始的設備管理制度，只是在一些不重要設備中采用。

　　保養(yǎng)主要是對雙梁橋式主體部分進行解體檢查和調整工作。必要時對達到規(guī)定磨損限度的零件加以更換，這是一種有計劃的設備管理方式。一般生產單位定期或者根據設備使用情況不定期進行檢查保養(yǎng)，與維修大不同點在于有主動性，可以安排在生產任務不緊的時間段進行保養(yǎng)工作。雙梁橋式起重機為特種設備，保養(yǎng)工作要求施工單位安排維修保養(yǎng)人員進行。

　　點檢是一種及時掌握設備運行狀態(tài)，指導設備狀態(tài)維修的一種科學的管理方法。對設備進行檢查或監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)設備劣化信息、故障隱患，分析原因并采取對策，利用設備保養(yǎng)進行預防性維修，將設備隱患消滅在萌芽狀態(tài)的一種管理方法。點檢主要是由起重設備有使用人員進行，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時記錄上報，做為下一步保養(yǎng)的內容。

　　對于雙梁橋式起重機的管理工作，起重機廠家建議使用單位應做到“抓點檢、重保養(yǎng)、減維修”，也就是把日常操作人員對起重設備的點檢工作做起來，同時與起重機的維保單位一起做好保養(yǎng)工作，把故障消除在萌芽狀態(tài)，減少被動維修次數(shù)保障生產。