前幾天對美的集團(tuán)的5臺雙梁起重機(jī)進(jìn)行年度大修，這是我們首次和美的集團(tuán)合作。應(yīng)招標(biāo)要求對雙梁橋式起重機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行更換，以及軌道等進(jìn)行檢查。

　　

　　在檢查軌道連接板時(shí)，發(fā)現(xiàn)有很多螺絲已松動，有部分軌道壓板已下滑脫出軌道。一看就知道這少有幾年沒有對此做過例行檢查和維護(hù)，但聽美的集團(tuán)的設(shè)備負(fù)責(zé)人說他們的行車有固定的維保單位。這就很郁悶了，既然有維保單位進(jìn)行維保，為什么這么常規(guī)的檢查都沒有呢？由于軌道安裝在廠房承載梁上，用戶是很難發(fā)現(xiàn)軌道壓板松動的。而委托的維保單位卻極不負(fù)責(zé)任，時(shí)間久了必然會造成事故。

　　

 

　　軌道壓板的作用是固定軌道，但如果雙梁起重機(jī)處于高速、頻繁或大輪壓的工作環(huán)境,現(xiàn)有的固定方式就不能滿足其性能要求,此時(shí),極易出現(xiàn)軌道壓板螺母松動、軌道壓板脫落及軌道壓板螺栓斷裂等現(xiàn)象。當(dāng)軌道壓板松動必然會導(dǎo)致軌道位移，啃軌等故障。嚴(yán)重是甚會導(dǎo)致行車脫軌。

　　

　　有的用戶以為委托了維保單位進(jìn)行維保就萬事大吉了。其實(shí)不然，那還要看維保單位負(fù)不負(fù)責(zé)任。雙梁起重機(jī)既然是特種設(shè)備，那么任何一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)該引起重視。千里之堤毀于蟻穴。