單梁起重機(jī)脫軌事故時有發(fā)生，嚴(yán)重的會使整臺起重機(jī)墜落。分析導(dǎo)致單梁起重機(jī)脫軌的原因主要有三種情況。

　　

　　1，單梁起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)有兩個并聯(lián)的驅(qū)動，同樣制動器也有兩個，單獨(dú)實(shí)現(xiàn)制動功能。其制動力矩的大小是通過手工調(diào)整的，所以就難免出現(xiàn)客觀上的差異。由于兩套制動力矩的不統(tǒng)一，在進(jìn)行剎車動作時，會導(dǎo)致單梁起重機(jī)的主梁歪斜。致使車輪輪緣于軌道摩擦受損。久而久之，造成脫軌事故。解決這一問題需經(jīng)常檢查制動器的制動力矩，手工調(diào)整同步。

　　

　　2，單梁起重機(jī)軌道的通常是通過壓板和化學(xué)螺栓固定在承載梁上，起重機(jī)在啟動、運(yùn)行、停止時對軌道的沖擊力較大。長時間頻繁的啟停會造成化學(xué)螺栓松動，從而導(dǎo)致軌道的位移。當(dāng)軌道的跨距大出主梁的跨距就有可能發(fā)生脫軌。所以在設(shè)備保養(yǎng)中應(yīng)按時對軌道及固定裝置進(jìn)行檢查，并及時修復(fù)。

 

　　

 

　　3，當(dāng)車輪踏面和軌道面的差距過大也會導(dǎo)致單梁起重機(jī)的主梁歪斜，運(yùn)行角度過大。車輪踏面的寬度應(yīng)比軌道面的寬度大2公分為宜。車輪和軌道都有一定的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，在選用時應(yīng)嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)。切不可為了節(jié)省成本而偷工減料。

　　

　　為了預(yù)防單梁起重機(jī)脫軌，還可以在端梁上裝置導(dǎo)向輪，也叫防脫裝置。這種導(dǎo)向輪可以在一定程度上避免主梁傾斜，即使脫軌也不會發(fā)生墜落的危險。