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- 橋式起重機(jī)跨度由大改小的工藝過程[ 02-24 18:55 ]
- 將橋起重機(jī)主梁按工作位置放在平臺上或墊架上，即下蓋板放在下部，在無操縱室一側(cè)的主梁上蓋板上，劃出改制后的跨度線，并打上沖眼以示標(biāo)記。
- 國內(nèi)安徽單梁起重機(jī)行業(yè)值得期待[ 02-21 11:01 ]
- 安徽合肥單梁起重機(jī)作為一種重要的工程機(jī)械，它在我國的建設(shè)事業(yè)中已經(jīng)承擔(dān)越來越重要的角色。
- 池州單梁起重機(jī)電氣、液壓及控制系統(tǒng)[ 02-19 10:16 ]
- 橋式單梁起重機(jī)電氣設(shè)備檢查的目的主要是可靠地為起重機(jī)提供電源，防止電氣設(shè)備接地不良、磨損和碰傷導(dǎo)致誤動(dòng)作，保證起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和可靠性。與機(jī)械部分的保養(yǎng)檢查相似，可以制定維護(hù)保養(yǎng)制度并實(shí)施。一般可分為日常（臺班）保養(yǎng)、每月保養(yǎng)、年度保養(yǎng)等。
- 銅陵門式起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)[ 02-18 10:12 ]
- 2/10t門式起重機(jī)機(jī)械部分的保養(yǎng)維護(hù)與橋式起重機(jī)基本相同，但還有一部分機(jī)件是橋式起重機(jī)沒有的。
- 滁州雙梁起重機(jī)電器檢查[ 02-14 11:28 ]
- 雙梁起重機(jī)測定配電電路及各支路絕緣電阻，應(yīng)在規(guī)定的范圍之內(nèi)。
- 蕪湖單梁起重機(jī)繼電器的檢查[ 02-13 17:47 ]
- ①單梁起重機(jī)彈簧無彎折、變形、腐蝕、疲勞損傷。
- 蕪湖行車20/5t吊鉤橋式起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)[ 02-10 16:58 ]
- 20/5t吊鉤橋式起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，是新安裝架設(shè)的起重機(jī)，或經(jīng)大修及改造的起重機(jī)所進(jìn)行的檢驗(yàn)項(xiàng)目，也可作為定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目。運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)動(dòng)態(tài)性能：
- 門式起重機(jī)大車電纜的安裝[ 02-09 17:29 ]
- 門式起重機(jī)和裝卸橋的大車如采用電纜供電，則電纜在地面的固定點(diǎn)好以大車行程的中點(diǎn)為原點(diǎn)，當(dāng)起重機(jī)從中點(diǎn)向兩端運(yùn)行時(shí)為放纜，從兩端向中點(diǎn)運(yùn)行時(shí)為收纜。放纜靠大車拖動(dòng)，收纜靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電纜卷筒纏繞（或用彈簧）
- 起重機(jī)大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電氣線路[ 02-08 13:25 ]
- 單梁起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電氣線路為凸輪控制器控制，轉(zhuǎn)子不對稱電阻，一相開路啟動(dòng)，一個(gè)滑行擋。
- 安徽巢湖門式起重機(jī)的電流引入裝置及供電[ 02-07 20:23 ]
- 雙溝銅電車滑線供電：門式起重機(jī)總電源供電，用TCG雙溝銅電車滑線。其中間支承，將電車線的雙溝固定夾住，中間支承的間距約6ｍ，電流引入裝置為滾動(dòng)的導(dǎo)電輪或滑動(dòng)的電車導(dǎo)電電刷。這種供電式適用于噸位小且導(dǎo)電滾輪或電刷磨損較快的門式起重機(jī)。
- 常用型起重機(jī)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及負(fù)載性質(zhì)[ 02-04 18:46 ]
- 起重機(jī)電動(dòng)機(jī)對于起升機(jī)構(gòu)，無論載荷上升或下降，負(fù)載轉(zhuǎn)矩方向始終是向下的。因這類負(fù)載和位能有關(guān)，故稱做位矩負(fù)載，其特性分布在Ⅰ或Ⅳ象限。
- 如何正確檢查和使用起重機(jī)滑輪[ 01-18 20:32 ]
- 起重機(jī)滑輪與起重機(jī)鋼絲繩選配要合適。使用的繩徑不得大于或小于輪槽底徑（如輪槽窄、鋼絲繩粗，會造成輪緣損壞，鋼絲繩磨損嚴(yán)重。輪緣過寬，鋼絲繩受力后易壓扁而損壞）。所以，選用滑輪時(shí)，輪槽寬度應(yīng)比鋼絲繩直徑大1～2.5mm.滑輪的直徑通常不得小于鋼絲繩直徑的16倍。
